大河财立方记者 陈薇
针对近日有关华为与赛力斯合作方式变化传言 ，9月15日 ，赛力斯发布问界关于鸿蒙智行合作模式的说明，明确问界依然是鸿蒙智行核心成员之一 ，但问界未来产品定义、产品设计 、品牌营销 、渠道零售、服务体系由赛力斯主导 ，华为终端参与赋能，所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。
此前 ，9月12日，赛力斯集团董事长张兴海在谈及与华为终端 、宁德时代的合作时表示 ，双方不是简单的传统主机厂与供应商的采购关系 ，而是业务共建、技术共创 、商业共赢；不是简单的拼装，而是深度融合 。
他坦言，智能电动汽车技术迭代极快 ，没有一家企业能把所有的技术自己做到比较好 ，必须发挥各自长板 、深度协同 。
作为华为智选车模式最早跑通商业规模的品牌，此前 ，赛力斯与华为已就合作关系进行多次调整。
2024年7月2日 ，赛力斯披露，旗下赛力斯汽车拟以25亿元收购华为及其关联方持有的919项问界等系列文字和图形商标 ，以及44项汽车外观设计专利 。这笔交易让赛力斯把问界的商标和相关专利握在了自己手里 ，为赛力斯长期经营这一品牌奠定基础 。
同年8月，双方又签署投资引望协议 ，赛力斯汽车投资华为智能汽车业务相关公司引望 ，持股10%。
从商标交易到股权联结，双方一边明确品牌归属 ，一边加深技术合作 。而此次合作模式的探索 ，则是在继续合作的基础上，让赛力斯更多地掌握问界的经营主导权 。
问界品牌的发展，是华为和车企的合作模式变迁的缩影。
2021年 ，赛力斯与华为开展智选车合作 ，当年12月发布AITO品牌，并推出问界M5 。华为将智能化技术、产品定义和终端渠道能力带入合作 ，赛力斯承担整车研发制造等工作 ，双方由此探索出一套深度协同的造车模式 。同年11月，华为智选车业务升级为鸿蒙智行 ，问界与智界成为最早纳入这一体系的品牌。
此后 ，享界 、尊界 、尚界陆续加入，问界不仅是合作样板 ，也是近来 “五界 ”中销量贡献最大的品牌。2025年 ，问界累计交付超过42万辆，鸿蒙智行旗下五个品牌合计交付58.9万辆 ，问界占比超过七成 。
