韩国卡车司机在港口等待时间激增后结束罢工
〖壹〗 、韩国卡车司机罢工已造成多港口关闭 、供应链受冲击、经济受损 ，政府首次下达强制复工令但矛盾仍未解决 。
〖贰〗 、韩国卡车司机大罢工已宣告结束 ，今天开始复工 。
〖叁〗 、以上图片展示了韩国港口瘫痪的严重情况以及卡车司机罢工的现场，进一步凸显了此次罢工活动的影响力和紧迫性。
〖肆〗、韩国卡车司机大罢工罢工时间：11月24日开始全国大罢工 。
〖伍〗 、韩国卡车司机罢工罢工时间：6月7日 ，全国工会的货运卡车司机举行总罢工 。
2020年全球前20大港口生产形势评述——上海世界航运研究中心
〖壹〗 、020年全球前20大港口在疫情冲击下呈现“先抑后扬 ”态势 ，中国港口表现突出，全球港口生产形势下半年显著回暖 ，集装箱港口韧性凸显。
〖贰〗、上海世界航运研究中心将以更加开放的姿态、更加卓越的成绩 ，引领全球航运业驶向更加广阔的蓝色未来！综上所述，上海世界航运研究中心作为全球航运的重要智库，以其前瞻的视野 、专业的素养和卓越的服务 ，不断推动全球航运业的发展 。未来 ，中心将继续发挥自身优势，为领航全球航运 、共创蓝色未来做出更大的贡献 。
〖叁〗、公司性质是科学研发 ，属于国企 该研究中心是世界航运业发展的研究和询问机构 ，为政府和国内外企业与航运机构等提供决策询问和信息服务。
〖肆〗 、日前，交通运输部水运局 、上海世界航运研究中心、大连海事大学 、上海海事大学等单位联合举办了“交通银行-中国航运大讲坛 ” ，海运专家们就上述问题阐述了各自的观点。
17名被派往韩国港口登轮的海员能否被顺利遣返回国?
名被派往韩国港口登轮的海员有较大概率能被顺利遣返回国 ，但具体时间仍存在不确定性 。
船都跑到中国了?韩国仁川港现跳港潮货运量骤降
是的，韩国仁川港出现了跳港潮 ，货运量显著下降 ，主要原因是全球港口拥堵背景下中国货主提供更高报价吸引集装箱船，导致许多船舶跳过仁川港直接驶往中国 。
在2005年 ，仁川港的吞吐量达到了1 ，149，000TEU，同比增长29% ，在全球港口排名中位居第七〖Fourteen〗 、位。其地理位置靠近韩国首都首尔 ，赋予了显著的地理优势，促使吞吐量逐年稳步提升 。仁川港务集团的SuhJong-Jin指出 ，由于大部分航运集团倾向于选取中国作为中转港 ，仁川港并未积极发展这方面业务 。
仁川港，作为韩国重要的港口 ，其主要码头总长达到6024米 ，拥有33个泊位。在对外贸易中，亚洲占据了超过三分之二的份额 ，其中中国贡献了高达70%的吞吐量 。中国快速的经济发展对仁川港的繁荣起到了关键作用 。
物流模式创新：海运成本 ，空运速度成本优势显著：以发手机壳到首尔为例，空运每公斤35元 ，快船仅需15元；退货运费从20元降至8元。时效媲美空运：青岛活帝王蟹下午5点装船 ，次日早上即可上架韩国超市；普通货物今早发船，明早抵达仁川港 。
近期出口到这些国家请注意!罢工或致客户无法提货,竟有柜子被抢走!_百度...
近期出口到欧洲、亚洲 、美洲部分国家需特别注意，罢工 、港口拥堵等情况可能导致客户无法提货 ，甚至出现货物被盗抢等极端事件 。欧洲港口拥堵严重荷兰鹿特丹港：6月20日表示 ，因远洋船只时间表不准时以及进口集装箱驻留时间延长，过去几个月堆场密度一直非常高。
近期出口到墨西哥、欧洲（荷兰 、德国 、比利时等）、韩国、美国等国家需特别注意港口罢工 、抢劫盗窃及拥堵问题 ，可能导致客户无法提货 、货物滞留或损失 ，建议加强收款及货权控制，并催促客户尽早提货 。
货箱堆积 ，海关严查中国货物增加工作量 ，影响其他国家货物通关，导致目的港清关受阻、无人提货 、买家弃货 、拒不付款等问题风险上升 。建议警惕贸易摩擦风险 ，务必注意收款与发货的风险把控。鉴于短期内风险骤增 ，未发货的建议先暂缓发货，避免不必要损失。已经发货尚未到达的 ，提前与清关代理保持顺畅联系 ，若有必要及时调整卸货港口 。
企业应对：马士基等航运公司制定应急计划，优先维持进出口货物流通，提醒客户尽快提货以减少延误 。
特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。货物的包装和唛头（运输标志）：应进行认真检查核实 ，使之符合信用证的规定 。通关手续 通关手续极为烦琐又极其重要 ，如不能顺利通关则无法完成交易 。属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。
