在距离中期选举还有四周之际，飙升的燃油费用 正给总统及其所属共和党带来巨大压力。
唐纳德·特朗普表示 ，他正在考虑暂停征收联邦汽油税 。近来 ，白宫正赶在11月中期选举前设法应对燃油费用 危机 。
周二，当被问及是否考虑暂停每加仑18.4美分的联邦汽油税时 ，特朗普表示：“我们正在考虑。 ”任何此类措施都需要获得国会批准 。
距离决定国会控制权归属的中期选举只剩四周 ，飙升的燃油费用 给总统及其所属共和党带来了巨大压力，并削弱了选民支持 。
特朗普担心在投票中遭遇反弹，已与助手召开危机会议 ，评估压低油价飙升的各种方式 ，其中包括可能禁止柴油出口。
总统最新的表态是在其放宽对染色柴油限制之后作出的。染色柴油通常仅限于非公路用途，如今被允许在公共道路上使用 ，其每加仑24.4美分的税款则被推迟至今年年底之后缴纳 。
尽管已有多个州暂停征收汽油税 ，但自1956年公路信托基金（Highway Trust Fund）设立以来，联邦汽油税从未被暂停征收 ，其收益被用于道路建设 。
2022年 ，在俄乌冲突爆发后油价大涨之际，时任总统乔·拜登曾要求国会暂停征收该税三个月 ，但最终并未实施。
今年5月 ，在伊朗冲突爆发后油价飙升之际，特朗普也曾表示支持所谓的“汽油税假期 ” ，称这项税收可以“暂停一段时间” 。今年已有多项旨在实施暂停征税的法案被提出 ，但没有一项被提交表决 。
根据美国汽车协会（AAA）的数据，周二美国汽油平均费用 为每加仑4.37美元，较美国和以色列2月首次轰炸伊朗时上涨近50% ，但仍低于2022年俄乌冲突爆发后创下的每加仑5.02美元历史纪录。
与此同时 ，柴油费用 上个月创下每加仑6.53美元的新纪录 。此后费用 略有回落，但截至周二仍处于历史高位 ，为每加仑6.32美元 。
上周五 ，在欧洲盟友同意释放更多成品油库存、作为七国集团共同压低费用 行动的一部分后，特朗普放弃了禁止柴油出口的威胁。若实施这一禁令 ，原本可能在全球造成巨大影响 。
