日本“隼鸟2”号小行星探测器全部发动机均出现故障

　　据日本媒体2日报道，超期服役的日本“隼鸟2”号小行星探测器最后一台正常工作的发动机近来 也出现故障。日本宇宙航空研究开发机构准备使用“交叉运行 ”的方法 ，使探测器能继续执行任务 。

　　日本共同社2日援引日本宇宙航空研究开发机构的消息报道说
，“隼鸟2
”号搭载有4台离子发动机，此前已经有3台发生故障 ，仅剩1台正常运转
，而这台B发动机也在今年8月中旬出现状况
。该机构尝试恢复，但发动机无法启动。

　　离子发动机主要由离子推进器与中和器两个部分构成 ，只有两者同时工作
，才能正常驱动探测器航行 。

　　据日本时事社报道，日本宇宙航空研究开发机构详细检测后发现 ，B发动机离子推进器发生故障，中和器尚能工作
，而此前已发生故障的C和D发动机问题出在中和器，离子源能正常工作
。因此 ，日本宇宙航空研究开发机构准备使用“交叉运行 ”的方法
，即切换探测器的电路，令B发动机的中和器与D发动机的离子源组合发挥功能 ，以使探测器能继续执行任务。

　　时事社报道指出
，“交叉运行
”的方法在上一代“隼鸟”号探测器就使用过，当时解决了其可能无法返回地球的危机 。

　　“隼鸟2
”号探测器大幅超过设计寿命 ，探测器上的设备不断老化并出现故障
。“交叉运行”能否帮助探测器在2031年抵达目的地——编号为1998KY26的小行星
，近来 还无法预测。

（文章来源：新华社）