9月23日 ,国家会展中心(上海)(俗称“四叶草”)正在上演一场技能大比拼 。
在这里举行的第48届世界技能大赛(下称“世赛 ”)比赛现场,来自全球68个国家和地区的1385名选手围绕64个比赛项目展开角逐。其中,7个全新赛项首次登场 ,分别是无人机系统 、数字交互媒体设计、轨道车辆技术、智慧安防技术 、软件测试、口腔修复工艺技术和零售。
在业内看来,世赛的赛项清单不只是“比赛目录” 。从1950年马德里首届赛事至今,赛项每一次增减 ,都是全球产业变迁趋势的切片。2011年中国首次参赛时,赛项以焊接、数控车 、美发等传统技能为主;15年后的今天,新增赛项已密集指向低空经济、数字经济、智慧城市与数字化医疗。赛项跟着产业走,产业发展到哪儿 ,比赛项目就设到哪儿——这份清单里藏着的,正是产业新机遇的密码 。
高端制造的“智变”密码
赛项设置的变化,首先在高端制造领域得到印证。
在“四叶草 ”会场 ,上海证券报记者遇到了通用技术集团组织的一线技能人才现场观摩团。这支近20人的队伍,对数控车、数控铣 、工业机械等高端装备制造相关赛事表现出浓厚兴趣。

“平时装配大型设备,每个螺栓的扭矩、配合面的间隙都要反复校准 。看到年轻选手在毫厘之间较真 ,那份专注与沉稳让我很有共鸣。”通用技术天锻公司生产制造部部长助理闫世凯对记者说。
“最大的收获是长了见识,也看清了差距 。”通用技术沈阳机床车床装配分厂工段长贺亮表示,近来 通用技术集团正全力打造全国首家工业母机工匠学院 ,期待以此为依托,培养更多年轻工匠,做强工业母机。

在“四叶草 ”5.2号馆汽车赛项场地 ,来自各国的竞技者全神贯注地盯着工作台,进行着一场速度、技术与脑力的对决。作为本届世赛“国家战略合作伙伴”,上汽集团集中展示了CAD设计智能体 、软件端到端开发、半固态电解质智能设计研发平台、联电飞拍机器人 、智己全线控AI概念舱,以及“全球首款AI原生汽车”荣威家越07等一系列产业创新成果 ,全面赋能比赛 。
上汽集团在2017年和2019年第44届、第45届世赛期间,就曾积极参与中国展示区布展,展示自主泊车、虚拟现实互动 、智能座舱等技术。与前两届有所不同 ,本届世赛上汽集团重点展示的是企业以人工智能技能、数字技术技能为工具,推动汽车研发、制造 、物流、营销全链路技能升级的前沿实践。
转场到“重型车辆维修”项目赛场,柳工的重型车辆十分醒目 。柳工服务总监黄光周对记者表示:“重型车辆维修是世赛的经典比赛项目 ,其内容紧跟行业技术发展步伐,体现了从机械式、电控化到电动化、智能化的演进路径。这种技术标准的不断提升,反映了工程机械行业向绿色 、智能转型的整体趋势。 ”
捷安高科为轨道车辆技术、飞机维修两大核心赛项提供支持保障 。该公司副总经理、总工程师朱运兰对记者介绍 ,本届世赛新增轨道车辆技术比赛项目由捷安高科联合中国中车于2020年成功申报,实现了轨道交通领域在世赛赛项清单中从0到1的突破。“世赛的大舞台,不仅展示了中国的产业实力 ,更将中国轨道交通技能标准进一步推向世界 ,有助于职业院校和企业把握人才培养方向,促进复合型高端系统人才成长。”他说。
技能评价的“数智”密码
如果说高端制造赛项体现的是产业转型的“硬趋势 ”,那么AI在本届世赛中的存在方式 ,则揭示了数字时代技能评价的“软逻辑” 。
在业内看来,本届世赛堪称“AI浓度比较高 的一届”。但AI的存在方式不是单独设项,而是嵌入评分结构。
例如 ,智慧安防技术项目中,比赛评分中硬件安装仅占15%,软件配置 、运行维护和优化调试占85% ,这就要求选手同时掌握硬件操作、编程和网络安全等技术 。
软件测试项目中,竞赛模拟真实软件测试流程,选手设计测试用例、执行手动与自动化测试 、识别并报告缺陷、验证修复 ,全程遵循行业测试标准与质量保证流程。
数字交互媒体设计赛项要求选手独立完成从接单、创意构思 、视觉设计到交互界面的全过程,打造数智化、沉浸式交互体验作品,掌握AIGC技术、虚拟元宇宙等新兴技术 ,做到技术与艺术的平衡与融合。
世赛技术支持方 、上海南湖职业技术学院数字媒体技术专任教师杨蓝婷对记者表示:数字交互媒体设计项目本质上是对创意与技术融合能力的考验,参赛者既要拥有超越AI的原创构思能力,又要能熟练运用AI作为辅助工具,将技术创新与设计思维相互结合 ,实现更具表现力和用户价值的设计成果 。
“世赛考核的,不是你会不会用AI,而是在AI深度嵌入的工作流中 ,你能否做出专业判断。这就是未来的产业机遇。 ”杨蓝婷说 。
在江苏华恒数字科技有限公司售前工程师朱涵看来,如果“善用AI的人”成为产业效能的瓶颈,那么人力资本投资本身就会成为一个可被定价的赛道。对于提供AI实训设备、课程内容、认证体系的企业 ,这也将是一条从赛事标准到商业订单的清晰路径。
(文章来源:上海证券报)





