9月17日，小鹏G9L正式上市，新车定位大五座SUV ，提供纯电和增程两种动力 ，共推出6个版本，限时售价23.18万元至30.98万元。按照规划 ，小鹏G9L将于10月12日在法国巴黎举行全球上市发布会 ，并分别在中国广州工厂和奥地利格拉茨工厂生产。随着新车入列，小鹏集团形成由大五座G9L与大六座GX组成的旗舰SUV产品组合 。
纯电与增程两种动力覆盖不同需求
小鹏G9L纯电车型包括702两驱Max版、660四驱Ultra SE版、660四驱Ultra版及755四驱Ultra旗舰版 ，限时售价分别为23.18万元 、24.98万元 、27.98万元和30.98万元 。增程车型包括1602四驱Ultra SE版和1602四驱Ultra旗舰版 ，限时售价分别为24.98万元和29.98万元。
纯电版最长CLTC续航里程为755公里，全系搭载800伏高压平台和5C超充技术 ，充电9分钟比较多 可增加450公里续航 。电池系统达到IP6〖捌〗、 IP69K防护等级 ，搭载EIS电池安全芯片，可对电芯状态和充放电过程进行监测 。企业表示 ，新车完成单个电池包等效30万公里超充测试 ，累计投入130个电池包，总等效测试里程超过2100万公里。
增程版采用四驱系统，CLTC纯电续航435公里 ，综合续航1602公里 ，支持5C快充并可使用92号汽油 。此前，该车型完成环罗布泊无人区零补能测试 ，实际行驶1403公里 。针对高温 、涉水等环境 ，车辆还对三电冷却和进气系统进行了相应设计。
2026年11月15日24时前订购新车，用户可享受限时现金减免及部分配置优惠 。老用户还可获得相应置换或复购权益 ，具体政策以企业公布的购车方案为准 。
底盘 、空间及智能配置同步提升
底盘方面 ，小鹏G9L全系标配后轮转向、双腔空气悬架和DCC可变阻尼减振器，空气悬架调节范围为70毫米。新车采用前双叉臂 、后H臂全铝悬架 ，并搭载X-VMC智能底盘融合运动控制系统 。其转弯半径为5.4米 ，纯电版零至百公里加速最快4.45秒，百公里制动距离最短34.2米 。
车辆采用五座布局 ，后备厢容积为1152升 ，并设置230升下沉式储物空间，全车共有66处收纳及拓展空间。车内配备第二排独立零重力座椅 、双温区车载冰箱、21.4英寸娱乐屏及电动遮阳帘等配置。部分版本还提供AI主动贴合座椅，可根据乘员体型和坐姿调节支撑位置 。
在智能辅助驾驶方面 ，小鹏G9L首发搭载第二代VLA新版本 ，Max版搭载相应蒸馏版本 。高配车型比较多 采用3颗图灵AI芯片，有效算力为2250TOPS。系统增加语音控制车辆靠边停车 、复杂路况绕行及车头泊入等功能 。相关功能属于驾驶辅助范畴 ，驾驶员使用过程中仍需关注道路环境并承担驾驶责任 。
按照全球车型推进研发与生产
小鹏G9L按照面向多个市场销售的车型开展研发及验证。企业表示 ，新车已在26个国家进行环境和道路测试，涵盖中东高温 、北极圈低温、德国高速和墨西哥高海拔坡道等工况 ，累计完成192次碰撞测试 ，并借鉴 Euro NCAP 、ANCAP 、C-NCAP和CIASI等安全评价规程进行开发 。
生产环节引入AI质检流程，整车设置多项安全冗余 。按照计划 ，新车将在广州与奥地利格拉茨同步生产。其中 ，海外工厂生产意味着小鹏集团的全球化布局进一步从整车出口延伸至本地制造，有助于缩短交付周期 ，并提升对当地市场需求和法规标准的响应能力 。
小鹏GX也同步新增“新月银”外观颜色 。据企业公布的数据 ，GX上市4个月累计交付超过2.5万辆，中东订单超过3000辆。大五座与大六座两款车型并行，将进一步覆盖不同家庭结构和用车场景 。
点评：全球车企竞争进入体系出海阶段
从国内上市到巴黎发布 ，再到广州与格拉茨同步制造 ，小鹏G9L的推进路径反映出中国汽车出海方式正在变化 。单纯将国内车型销往海外，已经难以支撑长期全球化经营。产品开发、法规认证、供应链组织 、本地生产及售后服务需要同步布局 ，车企由此进入体系能力的综合竞争。
采用纯电与增程两种动力 ，也体现了车企面向不同市场基础设施和用户习惯进行适配的思路 。纯电车型依赖充电网络和补能效率，增程车型能够覆盖充电设施相对不足的地区 。多技术路线并行 ，有助于扩大产品适用范围 ，也会提高研发 、制造和服务体系的复杂程度。
全球车型的价值，最终要由不同市场的实际表现验证 。安全标准、环境适应性和本地制造只是基础 ，产品能否持续获得订单 ，还取决于品牌认知 、销售渠道 、售后保障和全生命周期成本 。中国车企向全球市场深入，既要输出产品和技术 ，也要建立稳定、可持续的本地经营能力。
（文章来源：广州日报新花城）
